Понад 20,7 тис. вантажних вагонів перебувало на підходах до залізничних переходів на західному кордоні України станом на 23 жовтня.
Про це свідчать дані АТ «Укрзалізниця», пише GMK Center.
Середній час очікування передачі вагону складає 19 діб, у напрямку Батьово (кордон з Угорщиною) — 32 доби.
Ситуація на переходах до окремих країн була такою (кількість вагонів):
Польща: Ягодин — 1039, Ізов — 5820, Рава-Руська — 66, Мостиська-2 — 2589;
Румунія: Вадул-Сірет — 1098, Дяково — 113;
Словаччина: Чоп — 3330, Ужгород — 2436;
Угорщина: Батьово — 2484;
Молдова: Могилів-Подільський — 1212, Сокиряни — 109, Кучурган — 146, Басарабяска — 276.
На думку старшої наукової співробітниці Інституту економічних досліджень і політичних консультацій (ІЕД) Ірини Коссе, проблеми спостерігаються на трьох рівнях.
«Перший і, як на мене, головний: довезти вагони до кордону. Повітряні тривоги, удари по інфраструктурі, тягових підстанціях і локомотивах зупиняють рух. На словацькому напрямку станції готові приймати більше поїздів, але вантаж не підходить. На Закарпатті бракує локомотивів і бригад», — зазначає експертка.
На другому рівні проблеми виникають під час самого переходу кордону. Через повітряні тривоги призупиняється прикордонний і митний контроль, причому останнім часом це відбувається і з польського боку. На кордоні з Угорщиною поїздам доводиться очікувати перевірки 2-3 години.
Третій рівень проблем, на думку Ірини Коссе, розташований за кордоном.
«Один із терміналів у румунському порту Констанца не приймав поїзди, на румунській мережі тривають ремонти. Оборот вагона до Констанци зріс до 12-13 днів (раніше було менш ніж 10)», — наголошує вона.
Джерело: agroportal.ua
