Український паливний ринок знову входить у фазу стрімкого подорожчання.
Після відносно стабільного початку літа ціни на бензин і дизель почали швидко зростати, а експерти не виключають, що вже найближчими тижнями дизельне пальне може коштувати близько 90 грн за літр, тоді як бензин А-95 наблизиться до позначки 85–87 грн. Про такі прогнози заявив директор консалтингової групи «А-95» Сергій Куюн.
Чому пальне дорожчає
Головним фактором є ситуація на світовому нафтовому ринку. Через загострення геополітичної ситуації на Близькому Сході, скорочення пропозиції нафтопродуктів та високий сезонний попит світові котирування нафти різко зросли. Це одразу вплинуло на гуртові ціни бензину й дизеля в Європі, звідки Україна імпортує практично весь обсяг моторного пального.
За словами Сергія Куюна, українські трейдери вже закуповують нові партії пального дорожче, ніж нині продають його на автозаправних станціях. Така ситуація є економічно невигідною для операторів ринку, тому вони поступово підвищують роздрібні ціни, щоб компенсувати витрати.
Чому дизель дорожчає швидше
Найбільший тиск нині припадає саме на дизельне пальне. На європейському ринку його пропозиція залишається обмеженою через перебої з поставками та високий попит з боку промисловості, аграрного сектору й логістики. Додатковим чинником стала зміна торговельних потоків після скорочення експорту російського дизеля та необхідності європейських країн шукати альтернативних постачальників.
Станом на кінець липня середня ціна дизельного пального в Україні вже перевищила 88 грн за літр, тоді як бензин А-95 коштує близько 82 грн. Найдорожче пальне традиційно продають великі мережі, зокрема OKKO, WOG та SOCAR.
Чи буде дефіцит пального
Попри різке зростання вартості, експерти не прогнозують дефіциту пального. Після паливої кризи 2022 року українські компанії значно диверсифікували постачання, вибудували нові логістичні маршрути та сформували стабільні канали імпорту з країн Європейського Союзу. Саме тому нинішня проблема стосується насамперед ціни, а не фізичної наявності ресурсу.
Водночас експерти наголошують: якщо світові ціни на нафту стабілізуються або почнуть знижуватися, український ринок також поступово відреагує. Вже наприкінці липня світові котирування частково відіграли попереднє зростання після зменшення геополітичної напруги, однак поки що цей фактор ще не встиг суттєво вплинути на закупівельні ціни імпортерів.
Біоетанол та завершення програми кешбеку
На формування кінцевої вартості впливають і внутрішні чинники. Із 1 липня 2026 року в Україні набрала чинності вимога щодо обов'язкового додавання до бензину не менше 7% біоетанолу. Експерти зазначають, що сама ця норма не стала головною причиною нинішнього стрибка цін, адже її вплив на собівартість є значно меншим, ніж коливання світових нафтових котирувань.
Крім того, із 31 травня завершилася державна програма кешбеку на пальне, яка діяла понад два місяці. За цей час нею скористалися майже 2,3 млн українців. Після завершення програми споживачі фактично втратили часткову компенсацію витрат, що також зробило подорожчання більш відчутним для сімейних бюджетів.
Що буде далі
Більшість експертів сходяться на думці, що найближчі два-три тижні стануть періодом подальшого коригування цін на українських АЗС. Водночас сценарій, за якого вартість бензину чи дизеля найближчим часом перевищить 100 грн за літр, наразі не розглядається як базовий. Подальша ситуація залежатиме насамперед від розвитку подій на світовому нафтовому ринку, геополітичної ситуації та динаміки цін у Європі.
Для українських водіїв це означає, що найближчим часом варто готуватися до дорожчого пального, однак без ризику повторення дефіциту, який країна пережила у перші місяці повномасштабної війни. Саме світова кон'юнктура сьогодні визначає, скільки коштуватиме кожен літр бензину чи дизеля на українських автозаправних станціях.
Джерело: 032.ua
