На початку цього року українські посадовці принесли Володимиру Зеленському план, який мав примусити Кремль до перемир'я. Рої дронів зі штучним інтелектом мали закрити московські аеропорти для міжнародних авіакомпаній. Задум отримав кодову назву "M&Ms" – за аналогією з безліччю дрібних, дешевих і майже однакових апаратів, яких він потребував.
Як передає "Хвиля", про це пише The Atlantic.
Про операцію журналісту Саймону Шустеру розповіли два джерела з прямим доступом до плану, обидва – на умовах анонімності. Раніше про неї не повідомлялося. Щоб перевантажити російську ППО, за ніч довелося б відправляти до 1000 дронів на аеропорти Москви та області.
"Ідея в тому, щоб закрити московський повітряний простір для цивільних рейсів на тривалий час", – сказав один зі співрозмовників видання.
З лютого 2022 року цивільна авіація над Україною не працює, а російські аеропорти здебільшого залишаються відкритими – цього року мільйони пасажирів літали через них за кордон. Через санкції до Москви літають лише кілька іноземних перевізників, зокрема Turkish Airlines та Emirates. Ними заможні росіяни дістаються Стамбула й Дубая. Саме цей канал і мали перерізати.
"Люди з еліт можуть прийти до Путіна і сказати: у нас тут проблема", – пояснив логіку задуму співрозмовник The Atlantic. За його словами, такий тиск разом з іншими навантаженнями на економіку та суспільство міг би підштовхнути Путіна до угоди.
Зеленський поставився до ідеї насторожено. Взимку, коли план йому представили, президент побоювався, що удар назвуть "піратством", якщо дрон влучить у цивільний лайнер у Москві – надто якщо загинуть або постраждають пасажири, працівники аеропорту чи екіпаж. Попри це навесні та на початку літа він дозволив продовжувати підготовку.
Речник Зеленського відмовився коментувати. Ще один посадовець Офісу президента існування такого плану заперечив. "Це повна нісенітниця", – сказав він, попросивши не називати його імені. За його словами, Україна давно намагається змусити РФ закривати аеропорти, і удари дронів по різних цілях періодично цього досягають на короткий час. Але точної та надійної далекобійної зброї, яка б дозволила бити по аеропортах без надмірного ризику для цивільних, у Києва немає.
Закриття аеропортів росіяни називають "килимом" – зазвичай воно триває кілька годин, доки влада не дасть відбій. "У нас була всього одна операція проти аеропортів: змусити росіян постійно оголошувати килими", – сказав цей посадовець.
За даними російських авіаційних органів, торік з 28 червня по 28 липня аеропорти країни закривалися 114 разів, переважно через загрозу українських дронів. Найбільше дісталося Москві – щонайменше 17 зупинок у чотирьох головних аеропортах. Російська асоціація туроператорів нарахувала понад 290 таких випадків по країні за перший квартал цього року.
Атаки потрібного масштабу для цієї війни вже не виняток. На початку цього тижня російська влада відзвітувала про 791 збитий український дрон за одну ніч – понад 600 з них летіли на Московський регіон, за словами мера міста.
Підготовку зупинили в липні, коли Зеленський раптово звільнив автора задуму – міністра оборони Михайла Федорова. Той працював над планом майже весь рік, тримаючи його в таємниці навіть від частини найближчих помічників. Федоров зібрав команду українських програмістів для системи наведення на базі ШІ та домовився з європейськими партнерами про фінансування серійного виробництва автономних дронів.
Цього місяця Федоров із члена команди Зеленського перетворився на потенційного конкурента на президентських виборах. У відеозверненні на YouTube ексміністр закликав провести вибори й обрати новий уряд. Опитування останніх тижнів показують, що після звільнення він набрав достатньо популярності, щоб серйозно змагатися із Зеленським. "Демократія не може бути заручницею Росії", – сказав Федоров.
Того ж дня Верховна Рада призначила новим міністром оборони Євгенія Хмару. Голосування перекреслило надії Федорова швидко повернутися на посаду і поставило під питання майбутнє операції "M&Ms". Одне з джерел сподівається, що новий міністр доведе справу до кінця.
"Спробуємо. Технічно це можливо. Проєкт можна відродити з новою командою, але на це піде, як на мене, близько трьох місяців", – сказав співрозмовник видання. До того часу настане ще одна зима війни.
Якби операцію виконали, вона стала б віхою в історії воєн: рої автономних дронів шукали б і уражали цілі без пілота, який керує їхнім рухом. Такі системи випробовували різні країни, зокрема США, але масштабно їх не застосовували ніколи, а законність використання жваво обговорюють як можливе порушення законів війни.
Ставку на штучний інтелект Київ зробив як альтернативу Starlink. Федоров просив допомоги в Ілона Маска, а Зеленський звертався до Дональда Трампа, щоб той посприяв: супутникова мережа потрібна була для точної навігації дронів по цілях у Росії, зокрема по пускових установках балістичних ракет. Маск відмовився дозволити роботу Starlink над російською територією.
Технологія, на яку розраховували, називається зіставленням карт. У бортовий комп'ютер завантажують детальні карти маршруту й зображення цілей. У польоті камера знімає місцевість, а модель ШІ порівнює побачене з тим, що зберігається в пам'яті – приблизно як людина звіряється з картою на незнайомій трасі. Коли камера бачить збіг, дрон летить у ціль і вибухає. Підтверджувати рішення людині не потрібно.
Коли ця технологія тільки з'явилася в Україні, частина виробників дронів відмовилася давати її військовим – вважали надто ризикованою. Один із них показав журналісту систему з повзунком точності: на нижчому налаштуванні дрон отримує дозвіл на удар, навіть якщо модель упевнена в цілі лише на 30 відсотків, на найвищому – потрібні 90. Виробникові й цього здалося замало: він міркував, що буде, якщо в кадр камери в момент захоплення цілі в'їде дитина на велосипеді. "Хто відповідатиме, якщо ця дитина загине?"
Правил для таких випадків в українському законодавстві немає. У США та більшості їхніх союзників діють розмиті настанови про те, що людина має бути "в контурі" рішення, але фахівці з права війни вважають ці обмеження застарілими.
Занепокоєння Зеленського щодо випадкових цілей автори плану пропонували зняти в інший спосіб – попередити цивільних авіаперевізників, щоб ті уникали російських аеропортів і встигли вивести літаки до підльоту рою. "Якщо вони скажуть собі: знаєте що, це стає надто ризиковано, навіщо взагалі туди літати? – це вже мало б неабиякий ефект на російські еліти. Це їхній головний зв'язок із зовнішнім світом", – сказав співрозмовник.
Раніше "Хвиля" розповідала, чому у Росії закінчуються перехоплювачі для ППО. Також ми писали, як дрони паралізували Москву після удару по нафтопереробному заводу.
